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签300架飞机订单后,中欧达成多项重要合作!波音恐难再一家独

2019-11-07 12:33:23来源:老寨信息门户网

自从737 max在全球停飞以来,波音一直试图将这款最受欢迎的机型重新投入商业运营。然而,据10月10日最新消息,美国航空公司(American Airlines)将737 max航班禁令延长至2020年1月16日,这是美国航空公司继上月之后对禁令的又一次延长。美国航空公司的举动无疑是对波音“努力工作”的否认。对这位航空业的霸主来说,更引人注目的是,它仍在一步步失去其最重要的海外市场。

在签署了300架飞机的订单后,中欧已经达成了许多重要的合作。波音的垄断受到挑战?

新华社9日援引中国民航总局的话说,中欧和东欧国家在飞机制造和机场运营方面有丰富的实践经验。因此,今后中国将加快双方在民航领域的合作。据悉,中国已与中东欧17个国家中的14个签署了政府间航空运输协议,并在飞机研发和制造方面达成重要合作。目前,中国从中东欧国家进口了包括ja-600和fm-250在内的75架通航飞机。

统计显示,2018年,中国赴中欧和东欧国家旅游的人数超过140万,赴中欧和东欧国家旅游的中国游客人数也达到35万。中国与中东欧之间的客运市场增长20%以上,成为中欧发展最快的民航运输市场之一。一些分析师指出,如果双方能够在民航领域达成进一步合作,这不仅将促进中欧航空和旅游业的互利共赢,也将挑战波音目前的垄断局面。

事实上,在波音有问题的飞机停飞期间,中国已经与空客达成了300架飞机的巨额订单,这足以表明中国市场正在逐渐将注意力转向其他航空制造商。此外,中俄共同开发的cr929飞机项目也在稳步推进。据俄罗斯技术集团称,中国和俄罗斯计划在俄罗斯原有发动机的基础上开发一种cr929发动机,以取代从美国公司购买发动机的计划。

看看中国的3万亿订单?波音的市场份额已经被侵蚀,大型国内飞机正在“出局”

中国市场的转变无疑会给波音带来巨大的发展压力。近日,波音表示对中国市场的巨大潜力持乐观态度,指出中国到2038年将需要8090架新飞机,并将在未来20年为该行业带来近3万亿美元的订单。此外,9月初,波音中国官方微信号也发布文件称,该公司估计737 max将于今年第四季度恢复运营,这似乎也反映了波音在中国市场的乐观态度。

然而,现在这个巨大的市场正与欧洲牵着手,这也将在很大程度上侵蚀波音在中国的市场份额。与此同时,国内大型飞机也在取得突破——c919已经正式进入试飞阶段,第一批C919客机将于2021年交付,这也意味着波音面临来自中国潜在竞争对手的压力。

值得一提的是,今年5月,中欧还签署了两项民用航空安全和飞行协议。国内航空公司的一些人士指出,包括适航认证内容在内的协议的签署对中国飞机出国具有重要意义,这意味着中国的crj-200、c919等国内飞机在通过中国民航局的适航认证后,可以更容易地进入欧盟和国际市场。

不难看出,波音公司已经面临巨大压力——一方面,最受欢迎的飞机已经很长时间无法恢复商业运营;另一方面,波音在“停飞”期间继续遭受竞争对手的市场侵蚀。在如此激烈的竞争下,波音公司能否“扭转局面”恐怕仍有疑问。

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